１８イグジストをカスタムしてノーマル１８イグジストと見比べてみた

ダイワのフラッグシップ機のイグジスト。２０１８年に最新機種の１８イグジストが発売されました。１２イグジストや１５イグジストに比べて、見た目がやや大人しくなったイメージがあります。そんな最新機種をカスタムしてみましょう。

１８イグジストってどんなリール？

簡単に言えば、最新技術がつまったダイワの最強汎用リールです。

まずは性能面で気になったところをダイワＨＰより紹介してみたいとおもいます。

まず気になったのは、限りなくノイズレスな回転というところです。１２イグジスト、１５イグジストと使用してきましたが、この１８イグジストは、冷間鍛造+マシンカットと言う技術を使い、ドライブギアはタフデジギアとのこと。更にノイズレスな回転と言うことで、購入後にハンドルを回してみたところ、鳥肌もののノイズレスな回転性能。これは繊細な釣りで武器になりそうです。東京湾の晩秋の風物詩、ヒイカのライトエギングで試してみたいところです。

次に気になったものは、モノコックボディです。イグジストでは、今回の１８イグジストから採用されています。モノコック構造とはボディ自体がフレームとしての剛性を持ち、ねじれやたわみに強く、省スペースを実現とのこと。確かに、モノコックボディが採用される前の機種と比べて、ボディが少し小さくなった感じがします。そして、ボディの約８５％もの面積を占める大口径のドライブギアを収納しているってことは、簡単に言えばギアが頑丈になったってことですね。これで初期性能が長いこと維持されることを期待しています。この性能を発揮できるのは、ひとつてんやでの大型真鯛が相手の時かなって勝手に想像しています。

見た目がシンプルに見えるのは、このモノコックボディによってビスが無いためかと思います。初めて１８イグジストの画像を見たときは、「ずいぶん大人しくなったなぁっ」てイメージでしたが、実物を手に取って見ると、カタログやネットの画像で見るよりもカッコイイです。

ダイワのリールと言えばマグシールドです。磁石の力を使ってオイルで壁を作ってリール内部への異物の進入を防ぐとのこと。１２イグジストから採用された技術ですが、初めてマグシールド搭載の１２イグジストのハンドルを巻いた時の驚きは、かなりのものでした。今までで一番、リールの進化を実感した瞬間だとおもいます。そんな１２イグジスト、１５イグジストを、ティップランエギングやひとつてんやの船釣りで使用し、波がジャブジャブとリールにかかる状況が何度もありましたが、トラブルは一切ありませんでした。これはマグシールドのおかげかもしれません。１８イグジストでも期待しています。（フィネスカスタムモデルは軽量化のため、対応していません）

他にも気になったところはありますが、早速カスタムしてみたいと思います。